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Das eVentje ist ein würdiger vollelektrischer Nachfolger des ikonischen VW Campers.

Von Thomas Ricker, einem stellvertretenden Chefredakteur und Mitbegründer von The Verge, mit einer Leidenschaft für menschenzentrierte Städte, E-Bikes und das Leben als digitaler Nomade. Er ist seit fast 20 Jahren Tech-Journalist.

Volkswagens ID Buzz wurde nun in einen maßgeschneiderten Camper umgebaut, der genauso clever und charmant ist wie der elektrische Kleinbus selbst. Er heißt eVentje und ist jetzt in Europa im allgemeinen Verkauf erhältlich.

Ein Reisespiel, das in deinem Ventje nicht fehlen darf, ist ein einfaches Kartenspiel. Leicht mitzunehmen, und du hast sofort Dutzende von Spielen, die du spielen kannst. Ein Kartenspiel ist universell; du kannst sofort mit jedem spielen, den du im In- und Ausland triffst.

Entworfen und verkauft von Ventje, einem kleinen, aber schnell wachsenden Unternehmen mit Sitz in den Niederlanden, ist die eVentje-Umrüstung derzeit die beste auf dem Markt, zumal Volkswagen noch keine California-Edition des ID Buzz herausgebracht hat – was noch mindestens ein paar Jahre dauern wird. Diese lange Verzögerung seit dem Verkaufsstart in Europa im Jahr 2022 hat Raum für einen florierenden Aftermarket für ID Buzz-Camperprodukte geschaffen.

Im Jahr 2022 testete ich zum ersten Mal einen Ventje-Camper, der auf einem VW Transporter T5 Kastenwagen gebaut wurde, und 2023 verbrachte ich einige Wochen im ID Buzz, den ich als Wohn- und Arbeitsplatz nutzte. 2024 bekam ich endlich die Gelegenheit, die Kombination der beiden für ein Wochenende auszuprobieren. Und ich kann dir sagen: Dies ist definitiv ein Fall, bei dem das Ganze mehr ist als die Summe seiner Teile. Der ID Buzz zieht immer die Aufmerksamkeit auf sich, wenn er vorbeifährt, aber die eigentliche Show beginnt erst, wenn die Türen aufgehen und das wunderschön anpassbare Ventje-Interieur sichtbar wird.

Das Design des Ventje-Campers verwendet immer noch mehr als 100 Magnete, um alle Holzoberflächen an Ort und Stelle zu halten und perfekt auszurichten. Der Camper verfügt weiterhin über eine Küche, die sowohl von innen als auch von außen zugänglich ist, ein aufklappbares Dach und ein multifunktionales Interieur, das in wenigen Minuten von einer Lounge in ein Bett oder sogar in eine luxuriöse Outdoor-Möbelgarnitur verwandelt werden kann. Neu ist jedoch die Ergänzung eines klappbaren Tisches und versteckter Hocker, mit denen eine Außenbar geschaffen werden kann. Zum Dahinschmelzen!

Die Küche wurde in mehreren Punkten verbessert, mit flexiblen Arbeitsflächen – immer eine Herausforderung in einem kleinen Raum – und einer effizienteren Nutzung des verfügbaren Stauraums.

Ventje hat außerdem nicht nur eine, sondern zwei Induktionskochplatten hinzugefügt, dank eines 2200-W-Wechselrichters und einer 2160-Wh-Haushaltsbatterie, die durch die Batterie des VW, ein 350-Watt-Solarpanel und einen kleinen Landstromanschluss an der Unterseite des Busses aufgeladen wird.

Ventje macht es auch einfacher, all deine Geräte aufgeladen zu halten, mit acht USB-Anschlüssen (4x USB-A, 4x USB-C), einer 12V-Autosteckdose, 3 kabellosen Ladestationen und 3 230V-AC-Steckdosen für diejenigen, die das hybride Arbeitsmodell ihres Unternehmens nutzen möchten. Darüber hinaus gibt es mehr Beleuchtungsoptionen, darunter dimmbare LED-Lichtleisten und ein verschließbares Dachfenster im Aufstelldach.

Die mittelmäßig gestaltete Software von VW bleibt eine Frustration, trotz des ansonsten hervorragenden Fahrerlebnisses, das selbst mit allen Anpassungen von Ventje vollkommen klapperfrei bleibt. Man würde erwarten, dass VW irgendwann einen „Campingmodus“ für den ID Buzz einführt, eine Funktion, die bereits in den California-Campern vorhanden ist. Dies würde die Steuerung von Heizung und Kühlung im Stand intuitiver machen und es erleichtern, nachts beim Verriegeln der Türen den Innenraumalarm auszuschalten.

Das eVentje bietet Schlafplätze für vier Personen, ist aber derzeit nur für zwei zugelassen. Es basiert auf der Version mit normalem Radstand des ID Buzz, nicht auf dem Modell mit langem Radstand, das später in diesem Jahr endlich in Europa und den USA erwartet wird. Trotzdem hatten meine Frau und ich keinen Platzmangel, selbst mit dem Hund, der auf der Reise dabei war.

Das eVentje, wie auch der ID Buzz, ist nicht günstig. Bald wird es in Europa mit dem neuen PHEV „T7“ California-Camper von VW konkurrieren müssen, der voraussichtlich im Juni zu etwa demselben Preis erhältlich sein wird. Doch dieses Modell fehlt der retro-futuristische Charme des vollelektrischen ID Buzz, und sein Interieur ist wahrscheinlich weniger flexibel – und sicher weniger unterhaltsam – als das warme, maßgeschneiderte Design des eVentje.

Der angepasste eVentje ID Buzz beginnt in Europa bei 95.000 €. Bestellungen, die heute aufgegeben werden, werden in neun Monaten an Kunden in den Niederlanden, Belgien, Frankreich, Deutschland, der Schweiz, Spanien, Dänemark, Schweden und Norwegen geliefert. Ventje plant außerdem, in Zukunft nach Großbritannien und in die USA zu expandieren.

Wichtig ist, dass Ventje etwas tut, was VW seit der ersten Ankündigung des ID Buzz im Jahr 2017 nicht getan hat: einen würdigen vollelektrischen Nachfolger des ikonischen Type 2 Campers liefern.

Fotografie von Thomas Ricker / The Verge